分析熱水循環(huán)泵汽蝕原因及解決方法

分析熱水循環(huán)泵汽蝕原因及解決方法

整理了熱水循環(huán)泵在輪胎硫化過程中使用時出現(xiàn)的汽蝕現(xiàn)象的原因分析及相關(guān)的解決方法。
在輪胎硫化過程中，內(nèi)壓過熱水的穩(wěn)定供給與循環(huán)是極其重要的。在其完整的閉路循環(huán)系統(tǒng)中，熱水循環(huán)泵如同人體的心臟一樣重要，不可須央出現(xiàn)故障。但是，實際的情況難免意外。僅汽蝕來說，不僅造成水泵的損傷，尤其能導(dǎo)致循環(huán)系統(tǒng)產(chǎn)生大的壓力波動，甚至頓時失壓，對初硫化期間的輪胎造成了致命傷。由此可見，認清汽蝕原因，采取有效防范或妥善解決措施是十分必要的。
1 汽蝕原因分析
1.1 定性分
熱水循環(huán)泵吸入口處的水因汽化成汽泡，這些汽泡在水泵排出口之前被高壓擠碎(水的質(zhì)點在葉輪流道上運動時，是不斷增大能量的，汽泡被擠碎的位置也是唯一的)，由于汽泡的占空突然“消失”，引起了水質(zhì)點的強烈沖擊，造成對泵葉輪的汽蝕破壞，同時使泵出水壓力波動，嚴重時產(chǎn)生失壓
熱水循環(huán)泵吸入口處水的汽化條件是:其壓力突然低于該處水溫對應(yīng)的飽和蒸汽壓力。一個正在穩(wěn)定運行的供熱系統(tǒng)，壓力、水溫、流量穩(wěn)定，在遇到下列情況(之一)時，就會使水泵入口處的水壓降低。
(1)供入除氧器的蒸汽壓突然降低；
(2)供入除氧器的蒸汽溫度突然降低；
(3)大量地向除氧器中補充較低溫度的涼水；
(4)硫化車間用水量突然加大；
(5)泵出口以外直至循環(huán)回除氧器管網(wǎng)中管路阻力突然大幅度減小；
(6)泵出口以外直至循環(huán)回除氧器管網(wǎng)中突然有大量的泄漏。
一旦因上述情況使泵入口處壓力降至低于飽和蒸汽壓，就會產(chǎn)生汽蝕。
(7)補水量達到多少可致汽蝕發(fā)生
管網(wǎng)中一旦發(fā)生較大泄漏，系統(tǒng)平衡破壞，除氧器水位就會快速下降，于是就需要快速大量地補入相對低溫的軟水。
2 預(yù)防和消除汽蝕的對策
據(jù)上述分析，汽蝕的原因就在于除氧器內(nèi)汽壓的突然降低、水溫的突然降低或泵流量的突然增加。由此，提出以下對策:
(1)若汽源壓力和供應(yīng)能力皆富裕，應(yīng)設(shè)置除氧壓力自控裝置，保證P0的穩(wěn)定。
(2)若汽源壓力和供應(yīng)量不富裕，應(yīng)在提壓增量后再配壓力自控裝置，保證P0的穩(wěn)定。
(3)減少硫化機、罐同時入線臺數(shù)，即減小流量增長率。
(4)減少以致杜絕管線泄漏。
(5)提高補水水源水溫。
(6)在保證最有效除氧換熱效果前提下，除氧器液位控制點盡量設(shè)高。
(7)水泵的供水能力要大于生產(chǎn)最大負荷，以考慮局部泄漏問題。
(8)在水泵出口設(shè)置排汽閥門，當(dāng)汽蝕發(fā)生時，開閥排放所生成的汽體。或可同時提高除氧器供汽壓力。
(9)設(shè)置除氧器內(nèi)汽壓同水泵入口水壓之間的差壓測量顯示儀表，以監(jiān)視其變化。若該差壓大于某一數(shù)值，則預(yù)警汽蝕的發(fā)生(此差壓不是定值，水溫愈高、流量愈大，差值愈小)。
(10)發(fā)生大量跑水時，增加供水泵臺數(shù)，這樣，每臺泵的流量就會小些，泵入口處靜壓損失也會小些.

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